公路车“老司机”的基本素养：编队暗号

当你看着大师们在环法自行车赛上驰骋，在车与车之间只有几毫米的距离中游刃有余的时候，你一定觉得在大队人马骑车中十分酷。你可能会觉得大师们在队伍中骑行是一件很简单的事，实际上这可是个需要反复练习的技术活。

挡住风减少空气阻力能使后面跟随的骑手省下15%的气力，所以掌握这门技巧是有必要的——我们都知道3、4个小时的训练会累的够呛，而且逆风行驶可不是什么好玩的事。

当你掌握了这个技巧，你可以拼命练习，然后当轮到别人领头时躲到别人后面休息恢复。这样练习可以让你腿部速度加快、耐力增强，而且减少独自骑行时肌肉劳损的风险。

如果你不习惯和别人保持如此小的距离，这可能会有点让你害怕。不过多练习之后，你会发现你骑得更快更省力了，这可以让你的练习更有效果。在你提高速度之前，先掌握这个技巧吧。无论跟你练习的车友是1个还是11个，道理都是一样的。只需要一个跟一个排成直线，然后慢慢加速。过一会领骑者闪到一旁，稍稍减速，然后等大队过后尾随跟上最后一个就可以了。

在较大的队伍中，领骑者的轮换会比较快——可能只要几米就要换了。而短一点的队伍轮换就需要快一点。骑行时需要淡定，保持与前面的车距，越小越好。刚开始的时候你会不由自主的把空间留大一点，当你慢慢有自信的时候就会逐渐靠近了。

你的前轮前端不能超过你跟随的车友的后轮后端，保持稳定的速度，避免不必要的刹车和突然转向，不然会令后面的车友措手不及。上下坡时也需保持速度，不然后面的人会被迫刹车或者追尾。

当轮到你领队时，不要加速，因为这会破坏节奏，而且也会令减速落到后面的前一任领队花力气去跟上。我们的目标是保持大队速度稳定，即使风阻让你事倍功半也不要忘记。

如果刮的是侧风，骑行的队伍最好在路上展开，每人利用好前面队友挡出来的无风带。这叫扇形编队，只能在封闭道路上使用。不过如果队形比较小，也可以尝试在公共道路上进行。

看见有危险，任何队员都应该打出手势或者发出口头警告，因为在车队里很难注意到前面的危险。

具体的技巧如下：

当在群体中骑行的时候，互相提醒是很重要的，因为后面队友视野有限，在路况转变的时候没有太多的时间去反应。因此队伍内部交流至关重要。队友都会根据领队的指示作出反应，所以领队必须密切留意前面的路况。

1、发现坑洼、障碍物的手势

坑洼可能会造成爆胎、轮圈损伤、车轮变形、辐条断裂甚至摔车。前面的领骑应该用喊声发出警告，并指明坑洼处。当你从坑洼旁边驶过时，用左手指明坑洼地点；当你是从上面骑过时，用右手。

2、更换领骑的手势

你后面的队友可能因为你的领骑而轻松得忙乎所以，所以你需要轮换时最好先打手势。手肘轻轻往外拐就可以传达这个信息——你可以在ITU三项铁人世界锦标赛等比赛看到这种手势。

3、减速的手势

在接近T字路口、交通灯、路人或者其他东西时，领骑的人必须提醒队友他正在减速停车。喊一下以示警告，同时手张开与身体行车一个角度，手掌向下，示意减速。

4、示意路边有停靠的车辆

必须随时提醒队友注意危险，特别是路边有停靠的车辆，或者有路障、慢骑的其他车手的时候。如果你是领队，而需要向右拐的时候，将你的左手贴到背后，挥动；往左拐则反之。

春天来了，和骑友组队出去骑行时学习起来吧~