骑车的时候吸入的有效氧气越多，就可以骑行更快更远，更不易疲劳!

身体所能消耗的最大氧气量——VO2max对自行车运动员的表现非常重要，尤其是当你需要骑得更快/更远的时候。

因为，你能吸入的有效氧气越多，你就能保持有氧状态更加持久，就可以骑行更快更远，更不易疲劳。决定VO2max的因素有很多：肺泡表面积、心脏每博输出量、血容量、骨骼肌毛细血管密度、线粒体浓度等等，肺是其中最重要的一环。

来看看骑车的时候，肺都有哪些变化吧。

▲肺泡

1. 肺膨胀

当你吸气的时候，肺就像装满水的膀胱一样膨胀。肺泡们的主要工作就是吸入富氧空气，排出由细胞代谢产生的二氧化碳。气体交换的过程发生在肺泡表面，葡萄状的肺泡可以增大接触面积，更有效地利用氧气。缺氧的血液经过肺部，排出二氧化碳，同时吸收新鲜的氧气；然后富氧的血液就通过心脏泵入肌肉。

2. 肺表面被充分利用

当骑车的时候，尤其是在计时赛这样艰苦的比赛之中；你肌肉中的线粒体需要更多的氧气。受到高强度的刺激，你的心跳加速，每博输出的血液也会增加——通过肺泡的血流会增加；除此以外，呼吸速度、呼吸的深度、肺泡体积和表面积等都会增加。这样一来，你就有更高的氧气交换效率。

3. 腹肌开始工作

深呼吸会扩大你的肺泡，但是这样是有代价的，你将会消耗更多的能量。就像给轮胎打气，当气越打越足，需要的能量也越来越多。为了协助这个过程，你的身体会利用更多的呼吸肌，首先轮到的是你的腹肌，可以帮你呼吸更多的空气。

▲左右两侧的红色隔膜就是横隔膜

4. 横膈膜帮助身体吸入更多空气

当你呼气的时候，肺慢慢变小，就像漏气的气球一样。为了排出更多的气体，留给肺部充足的空间以便吸入富氧空气，身体会用到额外的呼吸肌来帮助呼气，这个过程由肋间肌肉和横膈膜完成。横膈膜是一种薄薄的伞形肌肉，在你的肺部下方。

5. 吸入更多的颗粒

当需氧量增加，身体的呼吸模式从鼻子呼吸转到了以嘴巴为主的呼吸。鼻子具有过滤灰尘和异物的作用，还可以加热并且湿润空气。当没有这层过滤器的时候，你的嘴巴会吸入不少异物微粒。所以在旱地中骑行的时候，有些山地车手会在嘴巴上蒙上一层“口罩”，防止太多灰尘进入呼吸道。

▲粘液Pokemon

6. 吐出更多的粘液。

在艰苦的训练之后，有时候人们会止不住地咳嗽。这可能是运动性哮喘，不过更可能的是肺正在进行自洁。

剧烈运动之后，没有及时从气管排出的异物将在你休息的时候慢慢排出。当含有灰尘的粘液来到你的气管，刺激你的身体开始咳嗽，然后吐出粘液。当你吸入更多，你需要吐的就越多。

▲高强度间歇训练之后，恨不得把舌头伸出来散热

7. 呼吸肌将会增强

强度高的训练会让你的呼吸肌变强，在研究中表明，为期12周的高强度间歇训练计划会让身体发生明显的改变，腹部的呼吸肌和横膈膜都会有一些增强。如果想要更为明显的改善，你可以根据自己的实际情况对这些肌肉做针对训练。研究表明，针对呼吸肌的训练可以改进你的耐力水准。

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